CONTROLES DE VELOCIDAD

Con esta iniciativa, la DGT quiere aplicar a España la positiva experiencia de otros países europeos, como Reino Unido, Países Bajos o Francia, donde la colocación de radares fijos está dando muy buenos resultados, con una importante disminución del número de víctimas por excesos de velocidad.

Así, la principal finalidad de esta medida es reducir drásticamente los excesos de velocidad, así como las velocidades medias a las que se circula por las carreteras. Con esto se espera conseguir una disminución de un 10% en el número de víctimas mortales por accidente de tráfico.

La idea que se ha querido dejar clara es que el objetivo de esta medida no va a ser recaudar, sino prevenir los accidentes. Por ello, la DGT dará a los conductores toda la información necesaria para que conozcan donde se pueden establecer los controles de velocidad.

Así, se señalará la situación del control de velocidad mediante lo paneles luminosos de la carreteras. Además, se colocarán señales verticales adicionales indicando la situación próxima de los radares. También será público el mapa con la situación de los radares fijos y se difundirá en los medios de comunicación.

Según explicó el ministro del Interior, Jose Antonio Alonso, durante la presentación de esta iniciativa, ‘entendemos que la accidentalidad en carretera es un grave problema que hay que solucionar, por ello este nuevo Plan de implantación de radares se dirige a la sensibilización de los conductores’.

Dónde se instalarán
La implantación de los radares se llevará a cabo en tres fases: en 2005 se podrán 125, en 2006 un total de 175 y ya en 2007 se instalarán los 200 restantes.

En la primera fase se instalarán radares en autopistas y autovías y se distribuirán de la siguiente manera: 37 en las Comunidades de Madrid, Castilla La Mancha y Extremadura, 13 en Galicia, 21 en Castilla León, 10 en Aragón, 12 en la Comunidad Valenciana y Murcia, 21 en Andalucía, 5 en Cantabria y 6 en Asturias.

Y en cuanto a la localización de estos radares, se realizará sobre pórticos de señalización ubicados sobre las carreteras o en los márgenes de las mismas, en cabinas blindadas y siempre en los puntos ‘sensibles’ designados por las Jefaturas Provinciales de Tráfico y los Subsectores de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

 

 

Cómo funcionan los nuevos radares
Cuando un coche excede la velocidad permitida en la vía, el radar lo capta y envía la información encriptada vía fibra óptica al centro de datos: una foto de la matrícula, la velocidad a la que iba el vehículo, el punto kilométrico y la carretera donde se produjo la infracción, la hora y la fecha. A continuación se oficia la notificación al infractor y se procede a identificar al conductor para que asuma la correspondiente sanción. Finalmente se procede a archivar la foto y el número de expediente.

Estas infracciones se recogen en la Ley de Seguridad Vial, en los artículos 65.4 y 65.5, donde se especifica que exceder la velocidad máxima autorizada en más de un 50%, siempre que ello suponga superar al menos en 30 km/h dicho límite tendrá consideración de infracción muy grave y el conductor será sancionado con una multa de entre 302 y 602 euros y suspensión del permiso de conducir por un periodo máximo de tres meses.

Por su parte, el exceso de velocidad que sea menor de un 50% de la velocidad máxima autorizada se considera falta grave y se sanciona con una multa de entre 92 y 301 euros y puede imponerse también la sanción de suspensión del permiso de conducir por un tiempo de hasta tres meses.

LOS CONTROLES DE ALCOHOLEMIA

Los controles de alcoholemia son una herremienta para evitar que los conductores extremen precauciones y no beban demasiado cuando vayan de fiesta o de algún tipo de celebración.

 Los controles de alcoholemia no son cosas faciles de hacer sino que tiene una serie de pasos a seguir por eso para cuando os interese ser policias os dejo a continuación los pasos a seguir:

1º: Lo primero que hay que hacer es señalar el control de alcoholemia a realizar, la señalización del control de alcoholemia es una regla imprescindible para poder realizarlo, se tienen que poner señalización de reducción de velocidad, unos 100-200 M de antelacion. el agente nos dirá que nos detengamos o sino continuaremos por nuestro camino

2º: Hacer la prueba de alcoholemia:ujna vez nos hallamos detenido elo policia nos dirá lo que se trata de un control de alcoholemia y nos dirá que soplemos por5 una boquilla por el etilómetro

3º: El resultado de la prueba tiene dos formas para proceder:

-Que el etilómetro de inferior a lo permitido y entonces podremos proseguir tranquilamente

-El resultado da positivo entonces la prueba se tendrá que repetir en una furgoneta para comprobar(en el llamado etilómetro evidencial) que has conducido ebrio.

4º: En caso de que la prueba de positiva de acuerdo con el conductor entonces tendrá que ser llevado al hospital para realizar un análisis de sangre

Después de este procedimiento se porcederá a la retirada de puntos del carné de conducir.

EL CONTROL DE DROGAS

Las DROGAS son una sustancia dificil de detectar durante la conduccion de un individuo, La guardia Urbana de la Ciudad tiene ya controladas la drogas con un nuevo test de drogas inventado por Dräge una empresa que se dedica solamente a esas cosas.

Si te realizan el test y te da positivo tendrás que pagar los 50$ que cuesta producir el test.El test analiza muestras de saliva en busca de sustancias como:

– Anfetaminas

– Metanfetaminas

 -Opiáceos

– Cocaína

La última no mencionada es el Canabis que es la más dificil de detectar.La muestra de saliva es analizada por un pequeño laboratorio portátil que llevan los guardias consigo.

Pillada al jefe de trafico de Soria

Es detectado por un radar el jefe de trafico de soria, le coge el radar a unos 120km por hora. Se llamaba Claudio Argüello se encontraba en su coche patrullando por Soria cuando le cazaron.

La Dirección General de la Guardia Civil asegura que el Capitan estaba persiguiendo a un fugitivo que se había saltado el control policial (algunos aseguran que el `fugitivo` iba a 110.) de ahí la polémica originada después de la denuncia de la UGC nosotros esperamos que esto sirva para comprobar que da igual cuantas leyes hagss hay mucho loco por la vida.

VIDEO GOOGLE

El video de la creación de google es un interesántísimo resumen de la creación de google dos chavales que estudiavan en Standford que se propusieron crear una página web en la que todo el mundo accediese poco a poco van ganado dinero en menos de una semana se hacenm multimillonarios.

ACCIDENTE DE AUTOBUSES EN LA M-30

Quince personas resultaron heridas este martes, una de ellas grave, en un aparatoso accidente ocurrido en la M-30 tras colisionar dos autobuses interurbanos, según informaron a Servimedia fuentes de Emergencias Madrid.
El siniestro se produjo sobre las 12.30 horas en el kilómetro 21 de la M-30, a la altura del Puente de los Franceses, después de que un autobús interurbano de la empresa Alsa colisionara por detrás contra otro de Autores, viéndose también implicado en el accidente una grúa que portaba un vehículo.
Los hechos se han saldado con 14 heridos leves, que fueron atendidos, y un herido grave. Este último es el conductor del autobús de Alsa, que quedó atrapado en el interior del vehículo y al que tuvieron que rescatar los bomberos y el Samur.
La Policía Municipal estableció desvíos antes de llegar al Puente de los Franceses para facilitar los trabajos en el lugar del siniestro.

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